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Lunes, 23 de septiembre del 2019

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El sector energético pide estabilidad legislativa a pesar de la alternancia política

El nuevo gobierno que salga de las elecciones del próximo domingo 28 de abril tendrá que liderar la transición energética

El sector energético pide estabilidad legislativa a pesar de la alternancia política

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Empresarios

ENERGÍA

Marta Gracia

Marta Gracia

La energía, su uso y la contaminación que produce son algunos de los temas que más preocupan a la sociedad y a las empresas. El sector energético (Repsol y la Asociación de Empresas de Energía Eléctrica, aelec) y el sector de transporte (Car2go) han pedido un marco regulatorio estable e incluso se han atrevido con un Pacto de Estado en energía. Por su parte, Car2go ha pedido al nuevo Gobierno un plan de movilidad.

El objetivo que buscan es que haya estabilidad en el tema energético: “Queremos reglas a largo plazo para hacer las inversiones adecuadas y ver qué decisiones son las que tenemos que tomar”, ha señalado María Victoria Zingoni, directora general de Negocios Comerciales y Química de Repsol. Para ello le ha pedido al nuevo Gobierno en durante la primera sesión de la XXXII edición del curso de economía para periodistas de la Asociación de Periodistas de Información Económica (APIE) que no vayan por la vía de la prohibición, sino del incentivo.

Para la directiva, la transición energética es un reto "mayúsculo" para todos los sectores y para la sociedad en su conjunto. "No solo afecta a los productores de energías, sino también a los consumidores. Queremos ser parte de la solución y tenemos que ser muy ambiciosos con los objetivos, pero también flexibles en cómo se articula el cumplimiento de estos", ha añadido.

Por su parte, Marina Serrano, presidenta de AELEC, ha incidido en la necesidad de ese marco regulatorio que, sobre todo, no se cambie, “un acuerdo con el compromiso de todos, ya que afecta a España”. Por su parte, David Bartolomé, responsable de negocio para el sur de Europa de Car2go, pide un marco estable “y que se cumpla”.

La Unión Europea (UE) continúa centrada en alcanzar en 2030 una reducción del 40% de las emisiones de dióxido de carbono (CO2) y llegar en 2050 a la "neutralidad climática", y según Serrano, las empresas representadas en Aelec piensan que son objetivos "coherentes" para alcanzar la descarbonización.

"Estos objetivos solo se pueden conseguir a través de un proceso de electrificación de la economía. Si no se sigue este camino, habrá costes muy superiores o no se conseguirán directamente. Estamos ante retos enormes, pero las crisis siempre son motivo de oportunidad para hacer las cosas bien", ha señalado la presidenta de Aelec durante la primera sesión de la XXXII edición del curso de economía para periodistas de la Asociación de Periodistas de Información Económica (APIE).

DESCARBONIZACIÓN DEL SECTOR

Marina Serrano ha asegurado que el objetivo de la descarbonización de la economía en España tan solo se conseguirá con un mayor protagonismo de la electrificación en todos los sectores, sobre todo en el energético.

La Unión Europea (UE) continúa centrada en alcanzar en 2030 una reducción del 40% de las emisiones de dióxido de carbono (CO2) y llegar en 2050 a la "neutralidad climática", y según Serrano, las empresas representadas en Aelec piensan que son objetivos "coherentes" para alcanzar la descarbonización.

EL COCHE ELÉCTRICO

Por otro lado, Zingoni ha señala que el transporte es el segundo sector que más contamina, por detrás del sector eléctrico y genera el 24% de las emisiones de CO2 en el mundo, que son de 32.000 millones de toneladas (en torno al 1% de esas emisiones se producen en España, es decir, unas 330 millones de toneladas de CO2). Por eso, insiste en la importancia de cambiar el sector del transporte.

No obstante, ha apuntado en que hay que utilizar la tecnología ya disponible y ha explicado que el parque automovilístico de España es el segundo más envejecido de la Unión Europea con una edad de media de 12 años. De esta manera, Zingoni ha asegurado que renovar este parque automovilístico supondría el ahorro de 10.000 toneladas de emisiones de CO2.

“El coche eléctrico puede ayudar a mejorar esas transición energética, pero aún queda mucho camino. Hay que ver (las emisiones) de toda la cadena de producción de un vehículo eléctrico”, ha afirmado la directiva de Repsol. Y ha añadido que hay que evaluar las ventajas y las desventajas. “Queremos ser parte de la solución”, ha apuntado y ha incidido en que el Gobierno debe incentivar y no prohibir.

Además, Zingoni ha destacado que el sector energético en su conjunto está "muy comprometido" con la reducción de emisiones contaminantes, por lo que está trabajando tanto en la eficiencia energética como en la reducción de todos los gases que puedan tener impacto en el calentamiento global.

David Bartolomé de Car2go ha insistido en pedir al nuevo Ejecutivo que se mejore la infraestructura de carga eléctrica en las grandes ciudades para poder dar servicio a los usuarios. Asimismo, ha explicado que lo que ellos quieren conseguir es “crear una experiencia en la ciudadanía y así puedan conocer otra forma de conducir”. De esta manera, tal y como ha añadido, conocerán si les gusta conducir un eléctrico antes de comprar un vehículo en propiedad.

En este articulo: Transformación digital

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